Jumat, 15 Januari 2021
Tentang Potensi Saham Sri rejeki isman.tbk
Rabu, 19 Desember 2018
Hp Android Sering Restart Sendiri Mungkin Ini Penyebabnya
Lg asyik browsing internet, e tiba-tiba hp android kesayangan mala restart sendiri, kalu cmn sekali akan di maklumin deh, tp kalo berkali-kali mau banting rasanya hp, hehe..
ini saya bercerita pengalaman pribadi saya, saya sendiri pake hp lenovo a6000plus, cukupla spek hpnya tuk kbutuhan saya sendiri kok..tp saya sering kesal dan emosi karna hp saya sering eror dan restars sendiri, gak pengertian banget ni hp, kadang lg perlu dan penting bngt, e hpnya restart,,,kesaaaal banget!!!!!, pengen beli hp baru tp gak punya money bro..heehe
ok, saya akan berbagi tips sesuai dengan pengalaman pribadi saya saja yaaah..karna kmrn saya sudah browsing kesana kmari cari solusi tp gak ketemu jg, mla tmbh pusing aja jadinya, akhirnya saya kepikiran mungkin memory hp dan kartu memory udah kepenuhan file, jd keberatan tu hp, mklum hp saya cuman 16gb intarnal dan 2 gb kartu memory, kemudian saya cb hapus( pindahkan semua file) tanpa tersisah satupun, intinya hp saya kosong tanpa file(sudah saya delete semua), semoga ajah penyakitnya sembuh, saya hidupkan kembali hpnya, saya mainkan, berjalan lancar jaya, saya senang dan lega, ternyata hp keberatan file pikir saya sehingga hp nya gak bs operasi maksimal dan sering restart sendirinya, hati saya senang gak kbayang guyys!!, setelah saya mainkan hp sekitar 1 jam eee ternyata hpnya restart sndiri lg, astagafillahuzm, ke bayangkan guys gimana prasaan saya?? kesal cmpur emosi, apa sih maunya ni hp...
stelah suasananya mulai dingin, saya cb lg, copot batre, kartu SIM dan kartu memory, cb hidupin lg, tanpa kartu memory, moga aja sukses..stlah saya hidupin, saya mainkan gak ada kendala udh 2 hari tanpa ada restart sendiri lg.. oh ternyata kartu memory yang jadi biang kerok hp slalu restars selama ini,
dari pengalaman saya ini, jd intinya klo hp android sering restart sendiri bisa di coba, copot kartu memory, bisa jd kartu memory udah eror dan pengaruh ke kinerja hp kita..
ok, sekian cerita berbagi pengalaman dari saya, mudah mudahan ada hikmanya untuk kita semua.. sukses semua ya kawan,,
ini saya bercerita pengalaman pribadi saya, saya sendiri pake hp lenovo a6000plus, cukupla spek hpnya tuk kbutuhan saya sendiri kok..tp saya sering kesal dan emosi karna hp saya sering eror dan restars sendiri, gak pengertian banget ni hp, kadang lg perlu dan penting bngt, e hpnya restart,,,kesaaaal banget!!!!!, pengen beli hp baru tp gak punya money bro..heehe
ok, saya akan berbagi tips sesuai dengan pengalaman pribadi saya saja yaaah..karna kmrn saya sudah browsing kesana kmari cari solusi tp gak ketemu jg, mla tmbh pusing aja jadinya, akhirnya saya kepikiran mungkin memory hp dan kartu memory udah kepenuhan file, jd keberatan tu hp, mklum hp saya cuman 16gb intarnal dan 2 gb kartu memory, kemudian saya cb hapus( pindahkan semua file) tanpa tersisah satupun, intinya hp saya kosong tanpa file(sudah saya delete semua), semoga ajah penyakitnya sembuh, saya hidupkan kembali hpnya, saya mainkan, berjalan lancar jaya, saya senang dan lega, ternyata hp keberatan file pikir saya sehingga hp nya gak bs operasi maksimal dan sering restart sendirinya, hati saya senang gak kbayang guyys!!, setelah saya mainkan hp sekitar 1 jam eee ternyata hpnya restart sndiri lg, astagafillahuzm, ke bayangkan guys gimana prasaan saya?? kesal cmpur emosi, apa sih maunya ni hp...
stelah suasananya mulai dingin, saya cb lg, copot batre, kartu SIM dan kartu memory, cb hidupin lg, tanpa kartu memory, moga aja sukses..stlah saya hidupin, saya mainkan gak ada kendala udh 2 hari tanpa ada restart sendiri lg.. oh ternyata kartu memory yang jadi biang kerok hp slalu restars selama ini,
dari pengalaman saya ini, jd intinya klo hp android sering restart sendiri bisa di coba, copot kartu memory, bisa jd kartu memory udah eror dan pengaruh ke kinerja hp kita..
ok, sekian cerita berbagi pengalaman dari saya, mudah mudahan ada hikmanya untuk kita semua.. sukses semua ya kawan,,
Sabtu, 06 Agustus 2016
Menyetel platina dan delco
Maaf, cmn membantu tmn tmn skalian,, hasil copy paste blog tetangga, smoga bermanfaat
Melakukan Penyetelan Delco ( distributor )
Pada mobil model lama yang masih menggunakan sistem pengatur pengapian dengan platina, waktu dan pembagian pengapian (Ignition Timing) ke ruang bakar dikerjakan oleh sebuah parts bernama distributor atau dikenal juga dengan sebutan delco.
Sistem kerjanya adalah distributor membagi dan mengatur pengapian yang berasal dari koil untuk disampaikan ke busi pada tiap silinder dengan dibantu platina, kondensor dan rotor yang berada didalam badan distributor. Rotor bertugas membagi arus listrik ke busi tiap silinder sesuai dengan urutan pembakarannya, yaitu 1-3-4-2 (urutan per silinder) jika mesin mobil itu menggunakan 4 silinder dan seterusnya, jadi pengapian tidak bisa berurutan 1-2-3-4.
Tanda Kerusakan Distributor
“Gejala awal ada kelainan pada distributor serta bagian didalamnya itu menyebabkan mesin tersendat-sendat karena pengapian tidak sempurna atau bisa dibilang pengapian pincang dan bila dipaksakan jalan, ujung-ujungnya mobil akan mogok”.
Ketika berbicara tentang kerusakan distributor berarti meluas menjadi bahasan kerusakan pada sistem pengapian mobil yang bermesin konvensional. “Gejala mesin tersendat paling sering disebabkan adanya kerusakan pada bagian platina karena sudah terbakar dan kondensor yang sudah lemah hingga tidak mampu menyimpan arus listrik ke platina maupun tutup distributor dan rotor yang sudah retak sehingga arus listrik tidak teralirkan ke busi, dan penyebab lainnya itu bisa juga karena koil ataupun busi serta kabel-kabelnya yang sudah rusak, namun jika kerusakan hanya pada kabel busi atau busi, mesin hanya menjadi 'brebet' , tidak langsung mogok dan jika koil atau platina yang rusak, kemungkinan besar mobil bisa mati mendadak atau mogok ”
Pengaturan Waktu Pengapian (Ignition Timing)
Langkah pertama pengaturan waktu pengapian itu harus diatur dulu gap platina dengan benar, umumnya tiap mobil memakai ukuran gap itu normalnya sebesar 0,40 mm, selanjutnya baru atur waktu pengapian melalui badan distributor dengan cara mengendurkan dulu baut badan distributor pada blok mesin lalu memutarnya sedikit-dikit searah ataupun berlawanan arah jarum jam hingga mencapai ukuran yang tepat.
Penyetelan waktu pengapian ini biasa disebut dan dikenal dengan menyetel 'na dan voor' distributor, yang dimana 'na' itu untuk memperlambat pengapian, sedangkan 'voor' itu untuk mempercepat pengapian. Untuk ukurannya biasanya atau umumnya standar pengapian mobil itu diatur 5 sampai 10 derajat sebelum top atau titik mati atas (TMA) mesin. Setiap mobil memiliki arah putar 'na dan voor' yang berbeda-beda dan ukuran yang juga berbeda, jadi tergantung dari mobilnya, khusus untuk mobil keluaran Toyota, putarannya 'na' itu searah jarum jam dan 'voor' berarti sebaliknya. Bila pengaturan waktu pengapiannya belum pas maka efeknya mesin mobil akan 'nglitik' (knocking) karena hal ini berhubungan dengan putaran mesin.
Pengaturan 'na dan voor' distributor ini diperlukan keahlian serta pengalaman, karena terkadang ukuran secara teknis bisa saja meleset dan tidak pas, untuk itu biasanya mekanik juga mengandalkan 'feeling' berdasarkan pengalamannya. Jika RR merasakan mesin mobilnya tiba-tiba 'nglitik' ( seperti saat kita telambat melakukan pemindahan gigi perseneling dari 4 ke 3 terdengar suara itulah knocking ) , Rekan Rekan ( RR ) bisa mencoba untuk melakukan penyetelan waktu pengapian sendiri.
Kendorkan baut pengikat delco dengan blok mesin ( letak baut ditandai panah merah ) sampai posisi delco bisa diputer dan jangan lupa di tandai terlebih dahulu .
Dalam keadaan mesin hidup , putar delco ke posisi na untuk memperlambat pengapian hingga putaran mesin stabil
Setelah itu tarik tuas gas hingga RPM tinggi sambil dirasakan didapat tarikan gas paling garang paling bertenaga dan tidak menggelitik serta putara mesin halus
Jika masih terdengar bunyi katup menggelitik dan kurang pas maka putar lagi ke arah na , dengan sesekali tuas gas ditarik tarik secara spontan/kejut sampai stelan di
Melakukan Penyetelan Delco ( distributor )
Pada mobil model lama yang masih menggunakan sistem pengatur pengapian dengan platina, waktu dan pembagian pengapian (Ignition Timing) ke ruang bakar dikerjakan oleh sebuah parts bernama distributor atau dikenal juga dengan sebutan delco.
Sistem kerjanya adalah distributor membagi dan mengatur pengapian yang berasal dari koil untuk disampaikan ke busi pada tiap silinder dengan dibantu platina, kondensor dan rotor yang berada didalam badan distributor. Rotor bertugas membagi arus listrik ke busi tiap silinder sesuai dengan urutan pembakarannya, yaitu 1-3-4-2 (urutan per silinder) jika mesin mobil itu menggunakan 4 silinder dan seterusnya, jadi pengapian tidak bisa berurutan 1-2-3-4.
Tanda Kerusakan Distributor
“Gejala awal ada kelainan pada distributor serta bagian didalamnya itu menyebabkan mesin tersendat-sendat karena pengapian tidak sempurna atau bisa dibilang pengapian pincang dan bila dipaksakan jalan, ujung-ujungnya mobil akan mogok”.
Ketika berbicara tentang kerusakan distributor berarti meluas menjadi bahasan kerusakan pada sistem pengapian mobil yang bermesin konvensional. “Gejala mesin tersendat paling sering disebabkan adanya kerusakan pada bagian platina karena sudah terbakar dan kondensor yang sudah lemah hingga tidak mampu menyimpan arus listrik ke platina maupun tutup distributor dan rotor yang sudah retak sehingga arus listrik tidak teralirkan ke busi, dan penyebab lainnya itu bisa juga karena koil ataupun busi serta kabel-kabelnya yang sudah rusak, namun jika kerusakan hanya pada kabel busi atau busi, mesin hanya menjadi 'brebet' , tidak langsung mogok dan jika koil atau platina yang rusak, kemungkinan besar mobil bisa mati mendadak atau mogok ”
Pengaturan Waktu Pengapian (Ignition Timing)
Langkah pertama pengaturan waktu pengapian itu harus diatur dulu gap platina dengan benar, umumnya tiap mobil memakai ukuran gap itu normalnya sebesar 0,40 mm, selanjutnya baru atur waktu pengapian melalui badan distributor dengan cara mengendurkan dulu baut badan distributor pada blok mesin lalu memutarnya sedikit-dikit searah ataupun berlawanan arah jarum jam hingga mencapai ukuran yang tepat.
Penyetelan waktu pengapian ini biasa disebut dan dikenal dengan menyetel 'na dan voor' distributor, yang dimana 'na' itu untuk memperlambat pengapian, sedangkan 'voor' itu untuk mempercepat pengapian. Untuk ukurannya biasanya atau umumnya standar pengapian mobil itu diatur 5 sampai 10 derajat sebelum top atau titik mati atas (TMA) mesin. Setiap mobil memiliki arah putar 'na dan voor' yang berbeda-beda dan ukuran yang juga berbeda, jadi tergantung dari mobilnya, khusus untuk mobil keluaran Toyota, putarannya 'na' itu searah jarum jam dan 'voor' berarti sebaliknya. Bila pengaturan waktu pengapiannya belum pas maka efeknya mesin mobil akan 'nglitik' (knocking) karena hal ini berhubungan dengan putaran mesin.
Pengaturan 'na dan voor' distributor ini diperlukan keahlian serta pengalaman, karena terkadang ukuran secara teknis bisa saja meleset dan tidak pas, untuk itu biasanya mekanik juga mengandalkan 'feeling' berdasarkan pengalamannya. Jika RR merasakan mesin mobilnya tiba-tiba 'nglitik' ( seperti saat kita telambat melakukan pemindahan gigi perseneling dari 4 ke 3 terdengar suara itulah knocking ) , Rekan Rekan ( RR ) bisa mencoba untuk melakukan penyetelan waktu pengapian sendiri.
Kendorkan baut pengikat delco dengan blok mesin ( letak baut ditandai panah merah ) sampai posisi delco bisa diputer dan jangan lupa di tandai terlebih dahulu .
Dalam keadaan mesin hidup , putar delco ke posisi na untuk memperlambat pengapian hingga putaran mesin stabil
Setelah itu tarik tuas gas hingga RPM tinggi sambil dirasakan didapat tarikan gas paling garang paling bertenaga dan tidak menggelitik serta putara mesin halus
Jika masih terdengar bunyi katup menggelitik dan kurang pas maka putar lagi ke arah na , dengan sesekali tuas gas ditarik tarik secara spontan/kejut sampai stelan di
Sabtu, 14 Mei 2016
Memperbaiki aki basah yg soal atw drop
Memperbaiki aki basah yg Soak drop
Maaf agak melenceng tp ini bermanfaat untuk kita semua,,karna sering terjadi
MOBIL MOGOK - Aki mobil atau sepeda motor soak adalah hal yang bisa saja menimpa anda. pada sepeda motor memang gak jadi masalah yang besar karena anda masih punya kick starter atau slah buat ngidupin mesin meski agak ribet buat jenis motor tertentu moisal motor dengan CC besar ataupun matic tapi tetep anda masih mudah buat ngidupin mesin. Lain lagi jika kendaraan anda berupa Mobil. Aki soak bakal bikin hari anda runyam, bagaimana tidak, anda harus cari orang buat dorong mobil, bahkan mobil mogok total jika setrumnya benar-benar habis.
Aki atau Batre pada kendaraan baik itu mobil dan sepeda motor pastinya memiliki umur pakai, namun terkadang aki juga rusak dalam waktu yang sangat singkat. ini bisa dan sering terjadi. Faktor yang membuat aki umur pakainya pendek memang macem-macem. cBisa diakibatkan oleh kerusakan pada sistem pengisian atau juga memang dari kualitas aki itu sendiri. makanya penting untuk membeli aki yang berkualitas, minimal standar SNI.
Kendaraan yang jarang dipakai juga bisa membuat aki ngedrop. makanya jika mobil atau motor banyak diem di garasi, minimal anda sering tuh buat manasin mesin, kalo bisa sih tiap hari. nah ketika aki atau batre sudah terlanjur ngedrop jangan buru-buru buang dan beli yang baru, bisa coba anda perbaiki. ini tepat jika aki rusak padahal anda belum lama membelinya atau menggantinya. sekedar berbagi pengalaman saja, saya pernah beli aki baru buat motor saya, dalam 4 bulan tuh aki dah drop. Pas saya cek, ternyata air accu nya udah tawar. baru 4 bulan pemakaian lho. dan ini cara saya memperbaiki kondisi aki motor saya yang baru dipakai 4 bulan itu.
Cara Memperbaiki Aki Basah Soak Ngedrop
Yang dibicarakan disini yaitu aki basah bukan jenis aki kering, begitu saya menyebutnya disini. Langsung aja ke pokok pembahasan.
Cara Memperbaiki / Mengakali Aki Soak
baiklah langsung saja ke pembahasanya :
Advertisement
Sebelum melepas aki, pastikan kunci kontak dalam posisi of, lepas dan jangan letakan kunci kontak di dalam mobil. hal ini dilakukan menjaga agar tidak kejadian kunci malah terkunci di dalam mobil.
Lepas kabel aki dari kutub negatif terlebih dahulu kemudian kutub positif.
Lepas penahan/penjepit aki dan angkat aki keluar.
Buka penutup elemen-elemen aki dan tumpahkan cairan aki di tempat aman. awas cairan ini berbahaya jangan kena badan.
Bersihkan aki dengan cara mengocok-ngocoknya ( saya biasa memakai air aki untuk menambah " bukan air aki untuk mengisi baru" )
Setelah bersih, isi kembali aki menggunakan air aki ( air aki untuk mengisi baru " di tempat saya istilahnya akisir) sampai pada batas uper level ( lihat di bagian pinggir).
Kemudian setrum/charge aki anda ke tukang setrum aki.
Jika malas setrum aki, langsung aja pasang, nanti juga jika kendaraan dipakai ngisi sendiri, kecuali mobil yang pasti anda harus mendorong dulu kalo gak di setrum.
Pasang kembali aki dengan memasang kabel kutub positif terlebih dahulu, kemudian negatif.
Itu tadi cara memperbaiki aki yang soak atau ngedrop, lebih tepatnya cara tadi adalah Kuras aki. Namun ada baiknya anda perhatikan juga apa yang menyebabkan aki mobil atau motor anda soak. nah ini beberapa yang bisa menyebabkan aki kendaraan anda soak. perlu anda cek juga, sebagai berikut :
Kleman aki longgar ( Pada Mobil dan Motor).
Kleman aki dan kutub aki kotor (Pada Mobil dan Motor).
Sikring Putus ( Pada Mobil dan Motor).
Van belt longgar atau aus atau putus (pada Mobil).
Dinamo pengisian / Alternator Rusak (Pada Mobil).
Kiprok Rusak (Pada Motor).
Spul Rusak (Pada Motor).
Kabel yang berhubungan dengan sistem pengisian Putus (( Pada Mobil dan Motor).
Sebelum anda putuskan memperbaiki aki sebaiknya anda cek dulu beberapa point, contoh jika pada mobil adalah Van Belt Dinamo. dan sikring serta kleman pada kutub aki.
Mudah-mudahan aki anda segar kembali dan mendapatkan kesempatan kedua :-) dan ingat, Merawat aki itu memang penting untuk membuat aki awet dan tahan lama. selalu panasin mobil / Sepeda motor atau hidupkan setiap hari meski hanya 3 men
Maaf agak melenceng tp ini bermanfaat untuk kita semua,,karna sering terjadi
MOBIL MOGOK - Aki mobil atau sepeda motor soak adalah hal yang bisa saja menimpa anda. pada sepeda motor memang gak jadi masalah yang besar karena anda masih punya kick starter atau slah buat ngidupin mesin meski agak ribet buat jenis motor tertentu moisal motor dengan CC besar ataupun matic tapi tetep anda masih mudah buat ngidupin mesin. Lain lagi jika kendaraan anda berupa Mobil. Aki soak bakal bikin hari anda runyam, bagaimana tidak, anda harus cari orang buat dorong mobil, bahkan mobil mogok total jika setrumnya benar-benar habis.
Aki atau Batre pada kendaraan baik itu mobil dan sepeda motor pastinya memiliki umur pakai, namun terkadang aki juga rusak dalam waktu yang sangat singkat. ini bisa dan sering terjadi. Faktor yang membuat aki umur pakainya pendek memang macem-macem. cBisa diakibatkan oleh kerusakan pada sistem pengisian atau juga memang dari kualitas aki itu sendiri. makanya penting untuk membeli aki yang berkualitas, minimal standar SNI.
Kendaraan yang jarang dipakai juga bisa membuat aki ngedrop. makanya jika mobil atau motor banyak diem di garasi, minimal anda sering tuh buat manasin mesin, kalo bisa sih tiap hari. nah ketika aki atau batre sudah terlanjur ngedrop jangan buru-buru buang dan beli yang baru, bisa coba anda perbaiki. ini tepat jika aki rusak padahal anda belum lama membelinya atau menggantinya. sekedar berbagi pengalaman saja, saya pernah beli aki baru buat motor saya, dalam 4 bulan tuh aki dah drop. Pas saya cek, ternyata air accu nya udah tawar. baru 4 bulan pemakaian lho. dan ini cara saya memperbaiki kondisi aki motor saya yang baru dipakai 4 bulan itu.
Cara Memperbaiki Aki Basah Soak Ngedrop
Yang dibicarakan disini yaitu aki basah bukan jenis aki kering, begitu saya menyebutnya disini. Langsung aja ke pokok pembahasan.
Cara Memperbaiki / Mengakali Aki Soak
baiklah langsung saja ke pembahasanya :
Advertisement
Sebelum melepas aki, pastikan kunci kontak dalam posisi of, lepas dan jangan letakan kunci kontak di dalam mobil. hal ini dilakukan menjaga agar tidak kejadian kunci malah terkunci di dalam mobil.
Lepas kabel aki dari kutub negatif terlebih dahulu kemudian kutub positif.
Lepas penahan/penjepit aki dan angkat aki keluar.
Buka penutup elemen-elemen aki dan tumpahkan cairan aki di tempat aman. awas cairan ini berbahaya jangan kena badan.
Bersihkan aki dengan cara mengocok-ngocoknya ( saya biasa memakai air aki untuk menambah " bukan air aki untuk mengisi baru" )
Setelah bersih, isi kembali aki menggunakan air aki ( air aki untuk mengisi baru " di tempat saya istilahnya akisir) sampai pada batas uper level ( lihat di bagian pinggir).
Kemudian setrum/charge aki anda ke tukang setrum aki.
Jika malas setrum aki, langsung aja pasang, nanti juga jika kendaraan dipakai ngisi sendiri, kecuali mobil yang pasti anda harus mendorong dulu kalo gak di setrum.
Pasang kembali aki dengan memasang kabel kutub positif terlebih dahulu, kemudian negatif.
Itu tadi cara memperbaiki aki yang soak atau ngedrop, lebih tepatnya cara tadi adalah Kuras aki. Namun ada baiknya anda perhatikan juga apa yang menyebabkan aki mobil atau motor anda soak. nah ini beberapa yang bisa menyebabkan aki kendaraan anda soak. perlu anda cek juga, sebagai berikut :
Kleman aki longgar ( Pada Mobil dan Motor).
Kleman aki dan kutub aki kotor (Pada Mobil dan Motor).
Sikring Putus ( Pada Mobil dan Motor).
Van belt longgar atau aus atau putus (pada Mobil).
Dinamo pengisian / Alternator Rusak (Pada Mobil).
Kiprok Rusak (Pada Motor).
Spul Rusak (Pada Motor).
Kabel yang berhubungan dengan sistem pengisian Putus (( Pada Mobil dan Motor).
Sebelum anda putuskan memperbaiki aki sebaiknya anda cek dulu beberapa point, contoh jika pada mobil adalah Van Belt Dinamo. dan sikring serta kleman pada kutub aki.
Mudah-mudahan aki anda segar kembali dan mendapatkan kesempatan kedua :-) dan ingat, Merawat aki itu memang penting untuk membuat aki awet dan tahan lama. selalu panasin mobil / Sepeda motor atau hidupkan setiap hari meski hanya 3 men
Langganan:
Komentar (Atom)
Tentang Potensi Saham Sri rejeki isman.tbk
SRIL kode saham sri rejeki isman.tbk.. perusahaan ini bergerak di bidang tekstil, kanca pemasaran meliputi negara-negara internasional, ...
